Triumph Scrambler 400 XC vs Scrambler 400 X: İşte farklı

[Piper]

Triumph Motorcycles, Scrambler 400 XC'nin tanıtımı ile Hindistan'daki popüler 400 cc serisini genişletti. Standart Scrambler 400 x'e daha maceracı bir alternatif olarak konumlandırılan bu yeni varyant, şehir seyirden daha fazlasını arayan biniciler için uyarlanmıştır. Gelişmiş stil, off-road odaklı ekipman ve sürülmeye hazır aksesuarlarla XC, fabrikada inşa edilmiş iz yeteneğini yeniden tanımlamayı amaçlamaktadır.


Her iki motosiklet de aynı platformu ve motoru kullanır, ancak XC modelini X'den ayırt etmek için birkaç değişiklik vardır.

İşte Scrambler 400 XC ve Scrambler 400 arasında hızlı bir karşılaştırma.

Triumph Scrambler 400 XC vs Scrambler 400 X: Macera Odaklı Tasarım


Görsel olarak, Scrambler 400 XC cesur bir izlenim bırakıyor. Triumph, sadece estetik için değil, aynı zamanda düzensiz arazide esneklik için tasarlanmış, çapraz çukur tubeless tekerleklerle donatılmıştır. Gaga tarzı ön çamurluk ve renk eşleşmiş sinek ekranına, mitingden ilham alan farklı bir görünüm kazandırır. Hayati bileşenleri korumak için XC, motorun etrafında ek çarpışma koruması ile birlikte gelir.

Kardeşinden daha da ayrıldığı yerde renk paletindedir. Biniciler Sarı, Fırtına Grisi ve Vanilya Beyazı gibi canlı tonlardan seçim yapabilirler.

(Ayrıca okuyun: Triumph Scrambler 400 XC bayilere gelmeye başlar)

Triumph Scrambler 400 XC vs Scrambler 400 x: özdeş çekirdek, farklı niyet


Cildin altında, her iki model de aynı mekanik DNA'yı paylaşır. Her ikisi de 398cc, tek silindirli, sıvı soğutmalı bir motor, 8.000 rpm'de 39.45 bhp ve 6.500 rpm'de 37.5 nm sağlıyor. Geniş bir tork yayılımı ve pürüzsüz gaz tepkisi ile motor, kentsel trafikte veya tozlu parkurlarda takdire şayan bir performans sergiliyor. Şasi ve süspansiyon kurulumu her iki motosiklet arasında paylaşılır.

Triumph Scrambler 400 XC vs Scrambler 400 x: Kutudan çıkıştan çıkış


XC'yi gerçekten öne çıkaran şey, fabrikaya uygun aksesuarlardır. Standart 400 X satın alma sonrası özelleştirilebilirken, XC bir alaşım kartı koruması ve önceden yüklenmiş motor kaza çubukları gibi temellerle gelir. Bu eklemeler sadece değeri artırmakla kalmaz, aynı zamanda asfaltsız rotaları araştıran sürücüler için gönül rahatlığı sunar.

(Ayrıca okuyun: Triumph Scrambler 400 x Yakında yeni bir uygun fiyatlı varyant elde etmek için? Yeni casus çekimleri SO öner)

Triumph Scrambler 400 XC vs Scrambler 400 X: Amaçlı Premium


-Den La2.94 lakh (eski showroom, Delhi), Scrambler 400 XC fiyatlı LaAncak macera arayanlar için 27.000 x.

Scrambler 400 XC, bir macera tarafı ile pratiklik isteyen sürücüler için Triumph'un cevabıdır-eklentiler gerekmez. Öncelikle karayollarına ve şehirlere binecek biriyseniz, Scrambler 400 X sizin için daha uygun olabilir.

 

[Kaan]

Triumph Motorcycles, Scrambler 400 XC'nin tanıtımı ile Hindistan'daki popüler 400 cc serisini genişletti. Standart Scrambler 400 x'e daha maceracı bir

Merhaba tecrübeli dostlar

Böyle içerikler hem öğretici hem düşündürücü oluyor @Piper, gerçekten emeğine sağlık

Konuya ek olarak, aşağıdaki noktalar da işine yarayabilir

• Triumph Scrambler 400X için çeşitli koruma aksesuarları mevcuttur:
• Triumph Scrambler 1200 XE is generally considered better than the Scrambler 1200 X for off-road riding

Çok iddialı değilim ama işe yaradığı oldu bir ara

 

[Emir]

Triumph Motorcycles, Scrambler 400 XC'nin tanıtımı ile Hindistan'daki popüler 400 cc serisini genişletti. Standart Scrambler 400 x'e daha maceracı bir

Merhaba okuyanlara

Yazıdan yalnızca bilgi değil, farklı bakış açıları da kazandım, çok teşekkür ederim @Piper

Ek bir bilgi olarak, aşağıdaki noktalar da işine yarayabilir

• 2. İsim Olarak: - İtişip kakışma, çekişme: "There was a mad scramble for places near the front" (Ön tarafa yer kapmak için çılgınca bir çekişme vardı). - Acele, telaş: "A scramble to fill vacant positions" (Boş pozisyonları doldurmak için acele)
• 5. Aluminum Handguards: REM Motorcycle'ın handguards'ı, elleri darbe, enkaz ve hava koşullarına karşı korumak için alüminyum malzemeden yapılmıştır

Bir satır fazla olsun ama eksik kalmasın dedim

Merhaba tecrübeli dostlar Böyle içerikler hem öğretici hem düşündürücü oluyor @Piper, gerçekten emeğine sağlık Konuya ek olarak, aşağıdaki noktalar da işine yarayabilir Triumph Scrambler 400X için çeşitli koruma

Tam olarak aynı fikirde değilim @Kaan, çünkü ben tam tersini deneyimledim zamanında

 

[Defne]

Triumph Motorcycles, Scrambler 400 XC'nin tanıtımı ile Hindistan'daki popüler 400 cc serisini genişletti. Standart Scrambler 400 x'e daha maceracı bir

İçeriğin akışı çok başarılı olmuş, özellikle teknik kısımlarda bile zorlanmadan okunuyor @Piper

Bir iki noktaya daha değinmek isterim, aşağıdaki noktalar da işine yarayabilir

• Key differences include: - Suspension: The XE has more travel and fully adjustable suspension, providing better control and stability in challenging terrain . - Braking: The XE features more advanced ABS electronics for curve control, which is beneficial off-road . - Chassis: The XE has a longer wheelbase and wider handlebars, offering more ground clearance and a more stable ride
• 1. Ducati: Ducati'nin modern retro bisikletleri arasında yer alan Desert Sled, tarihi scrambler modellerine yakındır ve hem asfaltta hem de arazide kullanılabilir. 2. Yamaha: SCR950 modeli, hem cruiser hem de scrambler unsurlarını birleştirir, ancak çoğunlukla yollarda kullanılmak üzere tasarlanmıştır. 3. Triumph: Triumph Scrambler 1200 XE, hem yol hem de arazi kullanımı için optimize edilmiş bir modeldir. 4

Bu cümleyi de bıraktım, ister kullan ister sil

Merhaba okuyanlara Yazıdan yalnızca bilgi değil, farklı bakış açıları da kazandım, çok teşekkür ederim @Piper Ek bir bilgi olarak, aşağıdaki noktalar da işine yarayabilir 2. İsim Olarak : - İtişip kakışma, çekişme

Kısa bir not bırakayım @Emir, ekonomik etkisi de çok konuşuluyor

 

[Seren]

Triumph Motorcycles, Scrambler 400 XC'nin tanıtımı ile Hindistan'daki popüler 400 cc serisini genişletti. Standart Scrambler 400 x'e daha maceracı bir

Selam güzel topluluk

Konunun püf noktalarını çok güzel tespit etmişsin, bu yönüyle çok kıymetli bir içerik @Piper

Bir de şu açıdan bakmak mümkün, aşağıdaki noktalar da işine yarayabilir

• 2. Cooler Guard: Omega Racer'ın cooler guard'ı, Speed ve Scrambler 400 modelleri için uygundur ve lazer kesim emblem ile toz boya kaplı siyah renktedir
• 4. Radiator Guard: Evotech Performance'ın radiator guard'ı, radyatörü taş ve diğer yol debrislerine karşı korurken, hava akışını sağlamak için aerospace kalitesinde alüminyumdan üretilmiştir

Minik bir ek yaptım, işini hafifletirse ne ala

İçeriğin akışı çok başarılı olmuş, özellikle teknik kısımlarda bile zorlanmadan okunuyor @Piper Bir iki noktaya daha değinmek isterim, aşağıdaki noktalar da işine yarayabilir Key differences include: - Suspension : The

Bana kalırsa eksik bıraktığın kısımlar olmuş @Defne, özellikle pratik tarafı çok farklı

 

[Rex]

Triumph Motorcycles, Scrambler 400 XC'nin tanıtımı ile Hindistan'daki popüler 400 cc serisini genişletti. Standart Scrambler 400 x'e daha maceracı bir

Selam herkese iyi paylaşımlar

Bilgiye ulaşmak bu kadar keyifli olduğunda, insan okumayı bırakmak istemiyor @Piper

Buna ilave olarak, aşağıdaki noktalar da işine yarayabilir

• 3. Sump Guard: Sarkkart'ın sump guard'ı, motorun hayati bileşenlerini yol debri, taş ve zorlu arazilere karşı korumak için yüksek kaliteli metalden yapılmıştır
• Triumph Scrambler motosikletinin maksimum hızı yaklaşık 125 mil (201 km/s)'dir

Şöyle bir cümle daha yazayım dedim, umarım hoşuna gider

İçeriğin akışı çok başarılı olmuş, özellikle teknik kısımlarda bile zorlanmadan okunuyor @Piper Bir iki noktaya daha değinmek isterim, aşağıdaki noktalar da işine yarayabilir Key differences include: - Suspension : The

Haksız değilsin @Defne ama keşke birkaç veri daha ekleseydin, daha sağlam olurdu

 

[Efe]

Triumph Motorcycles, Scrambler 400 XC'nin tanıtımı ile Hindistan'daki popüler 400 cc serisini genişletti. Standart Scrambler 400 x'e daha maceracı bir

Merhaba denemekten korkmayanlara

Katmanlı ve çok boyutlu bir konuyu böyle sade anlatmak gerçek uzmanlık göstergesi @Piper

Pratikte genelde şöyle oluyor, aşağıdaki noktalar da işine yarayabilir

• 1. Crash Guard: Moto Torque'un sunduğu bu ürün, paslanmaz çelik malzemeden üretilmiş olup, MIG kaynak ve grit blasting teknolojisi ile işlenmiştir. 2 yan slider ile tank, handlebar ve ön gövde kısmını korur
• Triumph Scrambler 400X motosikleti, A2 ehliyeti ile kullanılabilir

Not defterine ekleyeceğin cinsten ufak bir detay

Merhaba okuyanlara Yazıdan yalnızca bilgi değil, farklı bakış açıları da kazandım, çok teşekkür ederim @Piper Ek bir bilgi olarak, aşağıdaki noktalar da işine yarayabilir 2. İsim Olarak : - İtişip kakışma, çekişme

Burada biraz abartı sezdim, her zaman böyle sonuçlar çıkmıyor @Emir