Kompakt sedan segmenti gelişmeye devam ettikçe, üreticiler sadece işlevsel araçlar değil, aynı zamanda modern otomobil alıcılarına hitap eden farklı ve şık alternatifler sunmaya çalışıyorlar. Giderek daha bilinçli olan bu pazarda Honda La14.89 lakh (eski showroom)-işleri renklendirmek. Varış, Çek markasından daha kalıcı, daha sportif bir sunum olan Skoda Slavia Sportline'a karşı daha kare çukur.
Honda, fiyatlandırılan City Sport Edition'ı başlattı La14.89 Lakh, tasarım bilincine sahip alıcıları hedefliyor ve daha sportif bir tasarım ve özellikler sunan Skoda'nın Slavia Sportline ile rekabet ediyor.
Cesur görünüm ve sportif çekicilik
Her iki sedan da kendilerini normal versiyonlarından ayıracak kozmetik yükseltmeler geçirdiler. Honda City Sport Edition, tamponlar, ORVM'ler ve gri bitmiş alaşım jantlarda ince ama etkili karartılmış unsurlara sahiptir. Kişisel zevklere uygun daha fazla özelleştirme sunan üç dış boya seçeneğinde mevcuttur.
Slavia Sportline ise performans esintili tasarımına daha agresif bir şekilde eğiliyor. Karartılmış bir ızgara, füme kuyruk lambaları, arka spoyler ve parlak siyah alaşım jantlar alır. Sadece bir dış renk sunmasına rağmen, yürütme daha odaklanmıştır ve arabaya belirgin bir Avrupa sportif karakter veriyor.
Özellik açısından zengin iç mekanlar
İçeride, her iki sedan da sportif kimlik bilgilerini geliştirmek için tamamen siyah bir temayı kucaklıyor. Yaygın özellikler arasında kürek değiştiricileri, arka AC delikleri, ortam aydınlatması, kablosuz telefon bağlantısı ve kablosuz şarj bulunur. Bununla birlikte, Slavia, elektrikli bir sürücü koltuğu, daha büyük bir bilgi-eğlence dokunmatik ekran ve tamamen dijital bir gösterge paneli gibi segment ilk özellikleri sunarak işleri bir adım daha ileri götürür.
Honda'nın öne çıktığı yer güvenlik departmanında. City Sport Edition, bu segmentte nadiren Seviye 2 Gelişmiş Sürücü Yardım Sistemleri (ADAS) içerir.
(Ayrıca Oku: Skoda, Superb IV vagonunu 130. yıldönümü için L & K 130 hibrid pikapına dönüştürür)
Performans ve pratiklik
Kaputun altında, Honda City Sport, 7 adımlı bir CVT şanzıman aracılığıyla 118 bhp ve 145 nm tork sağlayarak 1,5 litrelik doğal aspirasyonlu benzinli motorunu koruyor. Günlük şehir kullanımı için ideal olan pürüzsüz ve oluşturulmuş bir sürüş deneyimi için ayarlanmıştır.
Buna karşılık, Slavia Sportline, 6 vitesli bir otomatik ile eşleştirilmiş 114 bhp ve 178 nm üreten 1.0 litrelik turboşarjlı bir TSI motoru kullanıyor. Turbo kurulumu daha hızlı gaz tepkisi ve biraz daha ilgi çekici bir sürücü sunar. Farklı yaklaşımlara rağmen, yakıt verimliliği rakamları yakından uyumludur.
Pratiklik söz konusu olduğunda, Slavia daha fazla önyükleme alanı, artan yer temizliği ve daha uzun dingil mesafesi ile daha iyi puan alır ve bu da çeşitli Hint yol koşulları için daha çok yönlü hale getirir.
(Ayrıca okuyun: Skoda Octavia RS Hindistan'da ilk kez görüldü. İşte ne zaman gelecek)
Fiyatlandırma ve konumlandırma
Her iki sedan da benzer bir fiyat aralığında düşerken, Slavia Sportline biraz daha düşük başlar. La13.79 lakh. Bununla birlikte, Honda's City Sport Edition kendisini sınırlı süreli bir teklif olarak konumlandırıyor ve potansiyel olarak münhasırlık arayan alıcıları çekiyor. Bu arada Skoda'nın Sportline, bir saat baskısı olmadan uzun vadeli kullanılabilirlik sağlayan kalıcı bir fikstürdür.
Honda, fiyatlandırılan City Sport Edition'ı başlattı La14.89 Lakh, tasarım bilincine sahip alıcıları hedefliyor ve daha sportif bir tasarım ve özellikler sunan Skoda'nın Slavia Sportline ile rekabet ediyor.
Cesur görünüm ve sportif çekicilik
Her iki sedan da kendilerini normal versiyonlarından ayıracak kozmetik yükseltmeler geçirdiler. Honda City Sport Edition, tamponlar, ORVM'ler ve gri bitmiş alaşım jantlarda ince ama etkili karartılmış unsurlara sahiptir. Kişisel zevklere uygun daha fazla özelleştirme sunan üç dış boya seçeneğinde mevcuttur.
Slavia Sportline ise performans esintili tasarımına daha agresif bir şekilde eğiliyor. Karartılmış bir ızgara, füme kuyruk lambaları, arka spoyler ve parlak siyah alaşım jantlar alır. Sadece bir dış renk sunmasına rağmen, yürütme daha odaklanmıştır ve arabaya belirgin bir Avrupa sportif karakter veriyor.
Özellik açısından zengin iç mekanlar
İçeride, her iki sedan da sportif kimlik bilgilerini geliştirmek için tamamen siyah bir temayı kucaklıyor. Yaygın özellikler arasında kürek değiştiricileri, arka AC delikleri, ortam aydınlatması, kablosuz telefon bağlantısı ve kablosuz şarj bulunur. Bununla birlikte, Slavia, elektrikli bir sürücü koltuğu, daha büyük bir bilgi-eğlence dokunmatik ekran ve tamamen dijital bir gösterge paneli gibi segment ilk özellikleri sunarak işleri bir adım daha ileri götürür.
Honda'nın öne çıktığı yer güvenlik departmanında. City Sport Edition, bu segmentte nadiren Seviye 2 Gelişmiş Sürücü Yardım Sistemleri (ADAS) içerir.
(Ayrıca Oku: Skoda, Superb IV vagonunu 130. yıldönümü için L & K 130 hibrid pikapına dönüştürür)
Performans ve pratiklik
Kaputun altında, Honda City Sport, 7 adımlı bir CVT şanzıman aracılığıyla 118 bhp ve 145 nm tork sağlayarak 1,5 litrelik doğal aspirasyonlu benzinli motorunu koruyor. Günlük şehir kullanımı için ideal olan pürüzsüz ve oluşturulmuş bir sürüş deneyimi için ayarlanmıştır.
Buna karşılık, Slavia Sportline, 6 vitesli bir otomatik ile eşleştirilmiş 114 bhp ve 178 nm üreten 1.0 litrelik turboşarjlı bir TSI motoru kullanıyor. Turbo kurulumu daha hızlı gaz tepkisi ve biraz daha ilgi çekici bir sürücü sunar. Farklı yaklaşımlara rağmen, yakıt verimliliği rakamları yakından uyumludur.
Pratiklik söz konusu olduğunda, Slavia daha fazla önyükleme alanı, artan yer temizliği ve daha uzun dingil mesafesi ile daha iyi puan alır ve bu da çeşitli Hint yol koşulları için daha çok yönlü hale getirir.
(Ayrıca okuyun: Skoda Octavia RS Hindistan'da ilk kez görüldü. İşte ne zaman gelecek)
Fiyatlandırma ve konumlandırma
Her iki sedan da benzer bir fiyat aralığında düşerken, Slavia Sportline biraz daha düşük başlar. La13.79 lakh. Bununla birlikte, Honda's City Sport Edition kendisini sınırlı süreli bir teklif olarak konumlandırıyor ve potansiyel olarak münhasırlık arayan alıcıları çekiyor. Bu arada Skoda'nın Sportline, bir saat baskısı olmadan uzun vadeli kullanılabilirlik sağlayan kalıcı bir fikstürdür.