Hintli motosiklet üreticisi Royal Enfield, Hindistan'daki ürün yelpazesini 350cc segmentinde Royal Enfield Goan Classic 350'den başlayarak 650cc segmentinde Royal Enfield Classic 650 Twin ve Interceptor Bear 650'ye kadar çeşitli segmentlerde genişletiyor. İlginç bir şekilde şirket, Royal Enfield Scram 440'ın piyasaya sürülmesiyle 440cc segmentini de genişletiyor, daha doğrusu yeni bir motosiklet segmentine giriyor. RE Scram 411'in halefi olan motosikletin Ocak ayında piyasaya sürülmesi planlanıyor. 2025.
Royal Enfield Scram 440 daha büyük bir motora, daha fazla güce, daha fazla özelliğe ve yeni renklere kavuşuyor. Bu aynı zamanda RE bisikletlerindeki 411 cc'lik deplasmanın da sonunu işaret ediyor ancak motor, Scram 440'ta yükseltilmiş bir avatarla yaşamaya devam ediyor.
Royal Enfield Scram 440'ın Scram 411'e kıyasla en göze çarpan yükseltmesi, daha büyük olan 443 cc'lik motorudur. Yeni LS 440 aktarma organı daha iyi performans sunuyor, yüzde 4,5 daha fazla güç üretiyor ve şimdi 6.250 devir/dakikada 25,4 bg güç üretiyor. Tork da yüzde 6,5 oranında artarak 4.000 devir/dakikada 34 Nm'ye ulaştı. Yeni ve geliştirilmiş valf mekanizmasının aynı zamanda motor gürültüsünü azaltacak ve böylece daha yumuşak bir sürüş sağlayacak şekilde tasarlandığı söyleniyor.
(Ayrıca okuyun: Royal Enfield Scram 440, Ocak 2025'te lansmanı yapılacak Motoverse'de siperini kırıyor)
Daha büyük motorun yanı sıra, Scram 440, otoyollarda seyrederken daha düşük devirlere izin veren, böylece titreşimleri düşük tutan ve yakıt verimliliğini artıran 6 vitesli bir şanzımana sahiptir. Nihai dişli oranı daha iyi çekilebilirlik için optimize edildi ve böylece genel kontrol iyileştirildi. Ayrıca dayanıklılığı artırmak ve kol çabasını iddia edilen 0,75 kg'a kadar azaltmak için yeni bir çekme tipi kavrama da bulunmaktadır.
Royal Enfield Scram 440: Teknik özellikler ve özellikler
Royal Enfield, Scram 440'ın bir roadster'dan değil, bir macera motosikletinden türetildiğini belirtti. Bu, bisikletin daha iyi arazi kabiliyetine sahip olduğu anlamına gelir. Motosikletin yerden yüksekliği 200 mm'dir ve sağlam bir süspansiyon kurulumuyla birlikte gelir: Önde 190 mm hareket mesafesine sahip 43 mm teleskopik çatal ve 180 mm hareket mesafesi sağlayan bağlantılı arka mono amortisör. 1.460 mm dingil mesafesine sahip 'Yarı Çift Yönlü Bölünmüş Beşik' şasisi üzerinde hareket ediyor.
Royal Enfield Scram 440, 300 mm ön disk ve 240 mm arka disk ile Scram 411'e göre daha iyi frenleme bileşenlerine sahiptir. Bu arada, değiştirilebilir ABS her türlü arazide güvenliği artırır. Royal Enfield Scram 440, önceki Scram 411'deki Himalayan 411'den ödünç alınan şasiyi koruyor.
(Ayrıca okuyun: Royal Enfield Scram 440 tanıtıldı: Tasarıma, teknik özelliklere ve motora ilk bakış)
Arka alt çerçeve güncellendi ve artık geliştirilmiş sağlamlık ve daha fazla yük taşıma özelliği için yeni çelikten yapıldı. Scram 440'ın yakıtsız ağırlığı önceki modele göre 2 kg artışla 187 kg'dır. Artık bir fikstür olarak bir orta sehpa sağlanmaktadır.
RE Scram 440 standart olarak telli tekerleklerle gelir ancak alaşımlara yükseltme seçeneği de sunar. Bisiklet, her ikisi de çift amaçlı lastiklerle donatılmış 19 inçlik bir ön tekerleğe ve 17 inçlik bir arka tekerleğe sahiptir. Koltuk yüksekliği 200 mm'de değişmeden kalır.
Özellikler açısından Scram 440, A Tipi bir USB şarj cihazı içerir ve önceki modeldeki dijital analog gösterge panelini korur. Sürücüler ayrıca adım adım navigasyon sağlayan Tripper Pod'u da tercih edebilir.
Royal Enfield Scram 440 daha büyük bir motora, daha fazla güce, daha fazla özelliğe ve yeni renklere kavuşuyor. Bu aynı zamanda RE bisikletlerindeki 411 cc'lik deplasmanın da sonunu işaret ediyor ancak motor, Scram 440'ta yükseltilmiş bir avatarla yaşamaya devam ediyor.
Royal Enfield Scram 440'ın Scram 411'e kıyasla en göze çarpan yükseltmesi, daha büyük olan 443 cc'lik motorudur. Yeni LS 440 aktarma organı daha iyi performans sunuyor, yüzde 4,5 daha fazla güç üretiyor ve şimdi 6.250 devir/dakikada 25,4 bg güç üretiyor. Tork da yüzde 6,5 oranında artarak 4.000 devir/dakikada 34 Nm'ye ulaştı. Yeni ve geliştirilmiş valf mekanizmasının aynı zamanda motor gürültüsünü azaltacak ve böylece daha yumuşak bir sürüş sağlayacak şekilde tasarlandığı söyleniyor.
(Ayrıca okuyun: Royal Enfield Scram 440, Ocak 2025'te lansmanı yapılacak Motoverse'de siperini kırıyor)
Daha büyük motorun yanı sıra, Scram 440, otoyollarda seyrederken daha düşük devirlere izin veren, böylece titreşimleri düşük tutan ve yakıt verimliliğini artıran 6 vitesli bir şanzımana sahiptir. Nihai dişli oranı daha iyi çekilebilirlik için optimize edildi ve böylece genel kontrol iyileştirildi. Ayrıca dayanıklılığı artırmak ve kol çabasını iddia edilen 0,75 kg'a kadar azaltmak için yeni bir çekme tipi kavrama da bulunmaktadır.
Royal Enfield Scram 440: Teknik özellikler ve özellikler
Royal Enfield, Scram 440'ın bir roadster'dan değil, bir macera motosikletinden türetildiğini belirtti. Bu, bisikletin daha iyi arazi kabiliyetine sahip olduğu anlamına gelir. Motosikletin yerden yüksekliği 200 mm'dir ve sağlam bir süspansiyon kurulumuyla birlikte gelir: Önde 190 mm hareket mesafesine sahip 43 mm teleskopik çatal ve 180 mm hareket mesafesi sağlayan bağlantılı arka mono amortisör. 1.460 mm dingil mesafesine sahip 'Yarı Çift Yönlü Bölünmüş Beşik' şasisi üzerinde hareket ediyor.
Royal Enfield Scram 440, 300 mm ön disk ve 240 mm arka disk ile Scram 411'e göre daha iyi frenleme bileşenlerine sahiptir. Bu arada, değiştirilebilir ABS her türlü arazide güvenliği artırır. Royal Enfield Scram 440, önceki Scram 411'deki Himalayan 411'den ödünç alınan şasiyi koruyor.
(Ayrıca okuyun: Royal Enfield Scram 440 tanıtıldı: Tasarıma, teknik özelliklere ve motora ilk bakış)
Arka alt çerçeve güncellendi ve artık geliştirilmiş sağlamlık ve daha fazla yük taşıma özelliği için yeni çelikten yapıldı. Scram 440'ın yakıtsız ağırlığı önceki modele göre 2 kg artışla 187 kg'dır. Artık bir fikstür olarak bir orta sehpa sağlanmaktadır.
RE Scram 440 standart olarak telli tekerleklerle gelir ancak alaşımlara yükseltme seçeneği de sunar. Bisiklet, her ikisi de çift amaçlı lastiklerle donatılmış 19 inçlik bir ön tekerleğe ve 17 inçlik bir arka tekerleğe sahiptir. Koltuk yüksekliği 200 mm'de değişmeden kalır.
Özellikler açısından Scram 440, A Tipi bir USB şarj cihazı içerir ve önceki modeldeki dijital analog gösterge panelini korur. Sürücüler ayrıca adım adım navigasyon sağlayan Tripper Pod'u da tercih edebilir.