Hindistan'ın en büyük otomobil üreticisi Maruti Suzuki, sonunda eVitara ile elektrikli binek araç pazarına girmeye hazırlanıyor. Yakın zamanda Milano'da görücüye çıkan Maruti Suzuki e Vitara, 2025 baharından itibaren üretime girecek. e Vitara, Indian Auto Expo 2023'te dünyaya tanıtılan eVX konsept otomobilin üretim versiyonudur.
e Vitara, Suzuki Corporation'ın ilk elektrikli aracı olup 2025'in ilk yarısında Hindistan'da piyasaya sürülecek.
İlginç bir şekilde, ülkenin en büyük otomobil üreticisi olmasına rağmen Maruti Suzuki, Hindistan'da elektrikli araç pazarına giren son şirketler arasında yer alıyor. Maruti Suzuki e Vitara, piyasaya sürüldüğünde Tata Curvv EV, MG ZS EV ve BYD Atto 3 gibi köklü oyuncuların bazılarıyla rekabet edecek.
İlginç bir şekilde, Maruti Suzuki e Vitara piyasaya sürüldüğünde Hyundai Creta EV ve Mahindra BE 6e gibi beklenen diğer modellerden bazıları da piyasaya sürülecek. Maruti Suzuki e Vitara'nın boyut, teknik özellikler ve menzil açısından mevcut rakipleriyle nasıl karşılaştırıldığına bakalım.
Maruti Suzuki ve Vitara vs rekabet: Boyutlar
Maruti Suzuki e Vitara, HEARTECT-e adı verilen yeni geliştirilmiş bir platform üzerine inşa edildi ve bu, özellikle akülü elektrikli otomobiller için yapıldı. Bu platform, geniş bir iç mekana olanak tanıyan kısa bir çıkıntının yanı sıra yüksek voltaj korumasına sahip hafif bir yapıya sahiptir. Maruti Suzuki e Vitara, 4.275 mm uzunluğa, 1.800 mm genişliğe ve 1.635 mm yüksekliğe sahip. 2.700 mm uzunluğunda dingil mesafesine sahip olan araç, seçilen modele bağlı olarak 18 inç veya 19 inç alaşım jantlar üzerinde hareket ediyor. Yerden yüksekliği 180 mm ve dönüş yarıçapı 5,2 metredir.
(Ayrıca okuyun: Arazi teknolojisiyle donatılmış Maruti e Vitara, ilk kez tanıtıldı)
e Vitara kendi segmentinin en küçüğü olmayı sürdürürken, BYD Atto 3 ise 4.455 mm uzunluğuyla en uzun model olurken, onu 4.323 mm uzunluğuyla ZS EV ve 4.310 mm uzunluğuyla Curvv EV takip ediyor. İlginç bir şekilde, segmentteki en kısa uzunluğa sahip olmasına rağmen e Vitara, BYD Atto 3'ün 2.700 mm'lik dingil mesafesiyle karşılaştırıldığında yalnızca daha kısa dingil mesafesine sahip. Tata Curvv EV, 2.560 mm ile segmentteki en küçük dingil mesafesine sahipken, MG ZS EV ise 2.585 mm dingil mesafesine sahip.
Maruti Suzuki ve Vitara vs rekabet: Pil ve menzil
e Vitara dünya çapında iki pil paketi seçeneğiyle sunulacak: 49 kWh ve 61 kWh. Üretici, Hintli müşterilerin her iki seçeneğe de erişip erişemeyeceğini doğrulamadı. Şirket tarafından resmi menzil rakamları henüz açıklanmasa da e Vitara'nın iddia edilen 500 km menzille gelmesi bekleniyor. Avrupa spesifik modelinde, 49 kWh'lik versiyon yalnızca önden çekiş sistemiyle gelirken, 61 kWh'lik versiyon hem önden çekişli hem de dört tekerlekten çekiş sistemiyle gelecek.
Performans bilgileri söz konusu olduğunda Maruti Suzuki, seçilen akü paketi ve tahrik sistemi seçeneğine bağlı olarak 142 bg, 171 bg ve 181 bg güç çıkışı sunacak. İletim görevleri tek hızlı elektrikli tahrik ünitesi tarafından gerçekleştirilecek.
(Ayrıca okuyun: Suzuki, e Vitara'yı tanıtarak Hindistan'ın 2030 Mali Yılı büyüme stratejisindeki rolünü güçlendiriyor)
Segmentte Tata Curvv EV en küçük pil kapasitesine sahip. Curvv EV, 45 kWh ve 55 kWh olmak üzere iki pil paketiyle sunuluyor. 45 kWh batarya paketine sahip Curvv EV, iddia edilen 430 km'lik menzile sahipken, daha büyük batarya paketi, iddia edilen 502 km'lik menzil sunuyor. Performans açısından, daha küçük akü paketine sahip varyantlar 150 bg üretirken, daha büyük akü paketine sahip varyantlar 167 bg üretiyor. Tork çıkışı her iki akü paketi seçeneğinde de 215 Nm'de aynı kalıyor.
Bu arada BYD Atto 3, sırasıyla 468 km ve 512 km menzile sahip 49,92 kWh ve 60,48 kWh olmak üzere iki pil paketi seçeneğine de sahip. Her iki akü paketi seçeneğinin güç rakamları 204 bg ve 310 Nm torkta aynı kalıyor.
MG ZS EV, segmentte tek pil paketi seçeneğine sahip tek modeldir. 50,3 kWh pil paketi tek şarjla 461 km menzil sunuyor. Tek motor kurulumuna sahip MG ZS EV, 177 bg ve 280 Nm tork üretiyor.
e Vitara, Suzuki Corporation'ın ilk elektrikli aracı olup 2025'in ilk yarısında Hindistan'da piyasaya sürülecek.
İlginç bir şekilde, ülkenin en büyük otomobil üreticisi olmasına rağmen Maruti Suzuki, Hindistan'da elektrikli araç pazarına giren son şirketler arasında yer alıyor. Maruti Suzuki e Vitara, piyasaya sürüldüğünde Tata Curvv EV, MG ZS EV ve BYD Atto 3 gibi köklü oyuncuların bazılarıyla rekabet edecek.
İlginç bir şekilde, Maruti Suzuki e Vitara piyasaya sürüldüğünde Hyundai Creta EV ve Mahindra BE 6e gibi beklenen diğer modellerden bazıları da piyasaya sürülecek. Maruti Suzuki e Vitara'nın boyut, teknik özellikler ve menzil açısından mevcut rakipleriyle nasıl karşılaştırıldığına bakalım.
Maruti Suzuki ve Vitara vs rekabet: Boyutlar
Maruti Suzuki e Vitara, HEARTECT-e adı verilen yeni geliştirilmiş bir platform üzerine inşa edildi ve bu, özellikle akülü elektrikli otomobiller için yapıldı. Bu platform, geniş bir iç mekana olanak tanıyan kısa bir çıkıntının yanı sıra yüksek voltaj korumasına sahip hafif bir yapıya sahiptir. Maruti Suzuki e Vitara, 4.275 mm uzunluğa, 1.800 mm genişliğe ve 1.635 mm yüksekliğe sahip. 2.700 mm uzunluğunda dingil mesafesine sahip olan araç, seçilen modele bağlı olarak 18 inç veya 19 inç alaşım jantlar üzerinde hareket ediyor. Yerden yüksekliği 180 mm ve dönüş yarıçapı 5,2 metredir.
(Ayrıca okuyun: Arazi teknolojisiyle donatılmış Maruti e Vitara, ilk kez tanıtıldı)
e Vitara kendi segmentinin en küçüğü olmayı sürdürürken, BYD Atto 3 ise 4.455 mm uzunluğuyla en uzun model olurken, onu 4.323 mm uzunluğuyla ZS EV ve 4.310 mm uzunluğuyla Curvv EV takip ediyor. İlginç bir şekilde, segmentteki en kısa uzunluğa sahip olmasına rağmen e Vitara, BYD Atto 3'ün 2.700 mm'lik dingil mesafesiyle karşılaştırıldığında yalnızca daha kısa dingil mesafesine sahip. Tata Curvv EV, 2.560 mm ile segmentteki en küçük dingil mesafesine sahipken, MG ZS EV ise 2.585 mm dingil mesafesine sahip.
Maruti Suzuki ve Vitara vs rekabet: Pil ve menzil
e Vitara dünya çapında iki pil paketi seçeneğiyle sunulacak: 49 kWh ve 61 kWh. Üretici, Hintli müşterilerin her iki seçeneğe de erişip erişemeyeceğini doğrulamadı. Şirket tarafından resmi menzil rakamları henüz açıklanmasa da e Vitara'nın iddia edilen 500 km menzille gelmesi bekleniyor. Avrupa spesifik modelinde, 49 kWh'lik versiyon yalnızca önden çekiş sistemiyle gelirken, 61 kWh'lik versiyon hem önden çekişli hem de dört tekerlekten çekiş sistemiyle gelecek.
Performans bilgileri söz konusu olduğunda Maruti Suzuki, seçilen akü paketi ve tahrik sistemi seçeneğine bağlı olarak 142 bg, 171 bg ve 181 bg güç çıkışı sunacak. İletim görevleri tek hızlı elektrikli tahrik ünitesi tarafından gerçekleştirilecek.
(Ayrıca okuyun: Suzuki, e Vitara'yı tanıtarak Hindistan'ın 2030 Mali Yılı büyüme stratejisindeki rolünü güçlendiriyor)
Segmentte Tata Curvv EV en küçük pil kapasitesine sahip. Curvv EV, 45 kWh ve 55 kWh olmak üzere iki pil paketiyle sunuluyor. 45 kWh batarya paketine sahip Curvv EV, iddia edilen 430 km'lik menzile sahipken, daha büyük batarya paketi, iddia edilen 502 km'lik menzil sunuyor. Performans açısından, daha küçük akü paketine sahip varyantlar 150 bg üretirken, daha büyük akü paketine sahip varyantlar 167 bg üretiyor. Tork çıkışı her iki akü paketi seçeneğinde de 215 Nm'de aynı kalıyor.
Bu arada BYD Atto 3, sırasıyla 468 km ve 512 km menzile sahip 49,92 kWh ve 60,48 kWh olmak üzere iki pil paketi seçeneğine de sahip. Her iki akü paketi seçeneğinin güç rakamları 204 bg ve 310 Nm torkta aynı kalıyor.
MG ZS EV, segmentte tek pil paketi seçeneğine sahip tek modeldir. 50,3 kWh pil paketi tek şarjla 461 km menzil sunuyor. Tek motor kurulumuna sahip MG ZS EV, 177 bg ve 280 Nm tork üretiyor.