Yıllar devam ediyor, arabalar bir hızda gelişmeye devam ediyor, ancak Hindistan'ın yol ölüm istatistikleri her zamanki gibi kederli kalıyor. Sonunda büyük Hint musonunun başladığı zaman, güvenli, olaysız bir yolculuk sağlamak için arabanızın sahip olması gereken tüm temel özelliklere bakmanın zamanı geldi. ABS (Kilit Kartı Fren Sistemi), EBD (elektronik frende dağılımı) ve ön hava yastıkları gibi özellikler zorunlu olsa da ve ek yan perde ve arka yolcu hava yastıkları gibi özellikler, emniyet kemeri hatırlatıcıları artık çoğu modelde standart bir uygunluk olsa da, günlük sürüşünüzü çok daha güvenli hale getirebilecek birkaç ek güvenlik özelliği vardır.
ABS, EBD ve ön hava yastıkları gibi özellikler zorunlu olsa da, günlük sürüşünüzü çok daha güvenli hale getirebilecek birkaç ek güvenlik özelliği vardır. (Temsilci görüntü)
Otomatik acil frenleme
AEB, araçlar, yayalar veya bisikletçilerle potansiyel çarpışmaları tespit eder ve sürücü zamanında yanıt vermezse frenleri uygular. 40 ülkede zaten zorunlu olan AEB, Hindistan'da hala daha premium bir teklif. Bazı sürücüler bunu aşırı reaktif bir engel olarak görürken, arabanızın arabayı yapmadan önce tam bir durmaya getirmesinin birçok faydası vardır. Kendinizi özellikle kalabalık bir yolda bulursanız, kapattığınızdan emin olun. Ayrıca, arabayı her açtığınızda otomatik olarak açılmadığından emin olun. Burada Adas, olası risklerden daha ağır basan faydalarla önemli bir rol oynamaktadır.
Şerit yardımcısı
Lane Assist, aracın şeritindeki konumunu izlemek için kamera ve sensörlerin bir kombinasyonunu kullanan önemli bir sürücü yardım teknolojisidir. Sistem, otomobilin şerit işaretlerine çok yakın olduğunu tespit ettiğinde – genellikle sürücü dikkat dağınıklığı veya uyuşukluk belirtisi – düzeltici eylemi hızlandırmak için görsel, duyulabilir veya dokunsal uyarılar verir.
Daha gelişmiş sürümler bir adım daha ileri götürür. Araba bir dönüş sinyali kullanmadan sürüklenmeye başlarsa, sistem aracı geri şeridin ortasına yönlendirmek için direksiyon simidini hafifçe itebilir. Uygulamalı sürüşün yerini almasa da, Lane Assist, şerit disiplininin yan sökme çarpışmalarından ve yol kalkışlarından kaçınmak için kritik olduğu otoyollarda ve uzun mesafeli seyahatlerde önemli bir koruma katmanı sunar.
Kör nokta izleme
Aracın yanlarını izlemek için sensörler kullanan BSM, başka bir araç kör noktalarında olduğunda sürücüleri uyarır – kalabalık otoyollardaki şerit değişiklikleri sırasında önemli bir avantaj. A
Uyarlanabilir Cruise Control ve Trafik Sıkışıklığı Yardımı
Uyarlanabilir Cruise Control, önümüzdeki otomobilden güvenli bir mesafeyi korumak için aracın hızını otomatik olarak ayarlayarak geleneksel seyir kontrolünü geliştirir. Trafik koşullarını izlemek için radar veya kamera sistemlerini kullanır ve gerçek zamanlı olarak değişikliklere yanıt verir, daha pürüzsüz ve daha güvenli sürüş sağlar.
360 derecelik kamera
Hint yolları duyusal aşırı yük sunmakla ünlüdür. Bu dar park yerlerine ve meşgul kavşaklara ekleyin, arabanızın uygun bir 360 derecelik kamera ile gelmesi zorunludur, çünkü yakınlık sensörleri veya tek başına bir arka park kamerası yapmaz. Özellikle tamponlarınızı ve çamurluklarınızı serbest bırakmayı planlıyorsanız.
Acil çağrı ve uzaktan yardım
Modern otomobillerin çoğu, bir kaza durumunda acil servisler, konum ve araç verileri ileten acil servislerle otomatik olarak temasa geçen ECall sistemleri ile donatılmıştır. Bazı markalar bir adım daha ileri gider ve binlerce kilometre uzaklıktaki acil durumlarda sürücüye rehberlik etmek için uzaktan teşhis ve canlı yardım sunar. Örneğin, MG Hector, yerleşik bir e-çağrı özelliğine sahip özel i-Smart teknolojisini sunan erken bir benimseyendir. Kia ve Lexus gibi diğer markalar da uzaktan arama ve SOS özelliklerine sahip mobil uygulamalar sunuyor.
Yapısal bütünlük
Hem Global NCAP hem de Bharat NCAP artık Crashworthiness için otomobil değerlendirmesiyle, tüketici, NCAP testi tarafından sağlanan puana dayanarak potansiyel satın alımlarının yapısal bütünlüğü hakkında çok daha fazla bilgi sahibidir. Kötü çarpışma güvenlik sonuçlarının ardından, birçok üretici arabalarının şasilerinde yüksek gerilim çeliğinin daha fazla kullanılmasını seçti. Hyundai Verna gibi, daha önce o cephede durmuş olan arabalar, araç yapımında ek yüksek gerilim çelik kullanımını vurgulamayı seçti.
Araçtan araç iletişimi
2025'te otomotiv dünyasını yeniden şekillendiren birçok yenilik arasında, kaputun altına eklediği şey için değil, yolda sağladığı konuşmalar için öne çıkıyor. Buna araçtan her şeye iletişimi-V2X, sanayi stenografisinde-denir ve arabaların etraflarındaki dünyayı nasıl algıladığı konusunda bir dönüm noktasıdır. Tabii ki, bu oldukça yeni bir özelliktir ve henüz standart bir uygunluk olarak bulunmamaktadır, gün çok uzak değildir.
Özünde, V2X araçların sadece birbirleriyle değil, tüm çevre ekosistemle iletişim kurmasına izin verir: trafik sinyalleri, yol işaretleri, acil müdahale ekipleri, hatta bisikletçiler ve yayalar. Bu daha iyi bir sensör veya daha güçlü bir kamera ile ilgili değil-arabalara yalnızca bağlantının sunabileceği gerçek zamanlı, öngörülen bilgilere erişim sağlamakla ilgilidir.
ABS, EBD ve ön hava yastıkları gibi özellikler zorunlu olsa da, günlük sürüşünüzü çok daha güvenli hale getirebilecek birkaç ek güvenlik özelliği vardır. (Temsilci görüntü)
Otomatik acil frenleme
AEB, araçlar, yayalar veya bisikletçilerle potansiyel çarpışmaları tespit eder ve sürücü zamanında yanıt vermezse frenleri uygular. 40 ülkede zaten zorunlu olan AEB, Hindistan'da hala daha premium bir teklif. Bazı sürücüler bunu aşırı reaktif bir engel olarak görürken, arabanızın arabayı yapmadan önce tam bir durmaya getirmesinin birçok faydası vardır. Kendinizi özellikle kalabalık bir yolda bulursanız, kapattığınızdan emin olun. Ayrıca, arabayı her açtığınızda otomatik olarak açılmadığından emin olun. Burada Adas, olası risklerden daha ağır basan faydalarla önemli bir rol oynamaktadır.
Şerit yardımcısı
Lane Assist, aracın şeritindeki konumunu izlemek için kamera ve sensörlerin bir kombinasyonunu kullanan önemli bir sürücü yardım teknolojisidir. Sistem, otomobilin şerit işaretlerine çok yakın olduğunu tespit ettiğinde – genellikle sürücü dikkat dağınıklığı veya uyuşukluk belirtisi – düzeltici eylemi hızlandırmak için görsel, duyulabilir veya dokunsal uyarılar verir.
Daha gelişmiş sürümler bir adım daha ileri götürür. Araba bir dönüş sinyali kullanmadan sürüklenmeye başlarsa, sistem aracı geri şeridin ortasına yönlendirmek için direksiyon simidini hafifçe itebilir. Uygulamalı sürüşün yerini almasa da, Lane Assist, şerit disiplininin yan sökme çarpışmalarından ve yol kalkışlarından kaçınmak için kritik olduğu otoyollarda ve uzun mesafeli seyahatlerde önemli bir koruma katmanı sunar.
Kör nokta izleme
Aracın yanlarını izlemek için sensörler kullanan BSM, başka bir araç kör noktalarında olduğunda sürücüleri uyarır – kalabalık otoyollardaki şerit değişiklikleri sırasında önemli bir avantaj. A
Uyarlanabilir Cruise Control ve Trafik Sıkışıklığı Yardımı
Uyarlanabilir Cruise Control, önümüzdeki otomobilden güvenli bir mesafeyi korumak için aracın hızını otomatik olarak ayarlayarak geleneksel seyir kontrolünü geliştirir. Trafik koşullarını izlemek için radar veya kamera sistemlerini kullanır ve gerçek zamanlı olarak değişikliklere yanıt verir, daha pürüzsüz ve daha güvenli sürüş sağlar.
360 derecelik kamera
Hint yolları duyusal aşırı yük sunmakla ünlüdür. Bu dar park yerlerine ve meşgul kavşaklara ekleyin, arabanızın uygun bir 360 derecelik kamera ile gelmesi zorunludur, çünkü yakınlık sensörleri veya tek başına bir arka park kamerası yapmaz. Özellikle tamponlarınızı ve çamurluklarınızı serbest bırakmayı planlıyorsanız.
Acil çağrı ve uzaktan yardım
Modern otomobillerin çoğu, bir kaza durumunda acil servisler, konum ve araç verileri ileten acil servislerle otomatik olarak temasa geçen ECall sistemleri ile donatılmıştır. Bazı markalar bir adım daha ileri gider ve binlerce kilometre uzaklıktaki acil durumlarda sürücüye rehberlik etmek için uzaktan teşhis ve canlı yardım sunar. Örneğin, MG Hector, yerleşik bir e-çağrı özelliğine sahip özel i-Smart teknolojisini sunan erken bir benimseyendir. Kia ve Lexus gibi diğer markalar da uzaktan arama ve SOS özelliklerine sahip mobil uygulamalar sunuyor.
Yapısal bütünlük
Hem Global NCAP hem de Bharat NCAP artık Crashworthiness için otomobil değerlendirmesiyle, tüketici, NCAP testi tarafından sağlanan puana dayanarak potansiyel satın alımlarının yapısal bütünlüğü hakkında çok daha fazla bilgi sahibidir. Kötü çarpışma güvenlik sonuçlarının ardından, birçok üretici arabalarının şasilerinde yüksek gerilim çeliğinin daha fazla kullanılmasını seçti. Hyundai Verna gibi, daha önce o cephede durmuş olan arabalar, araç yapımında ek yüksek gerilim çelik kullanımını vurgulamayı seçti.
Araçtan araç iletişimi
2025'te otomotiv dünyasını yeniden şekillendiren birçok yenilik arasında, kaputun altına eklediği şey için değil, yolda sağladığı konuşmalar için öne çıkıyor. Buna araçtan her şeye iletişimi-V2X, sanayi stenografisinde-denir ve arabaların etraflarındaki dünyayı nasıl algıladığı konusunda bir dönüm noktasıdır. Tabii ki, bu oldukça yeni bir özelliktir ve henüz standart bir uygunluk olarak bulunmamaktadır, gün çok uzak değildir.
Özünde, V2X araçların sadece birbirleriyle değil, tüm çevre ekosistemle iletişim kurmasına izin verir: trafik sinyalleri, yol işaretleri, acil müdahale ekipleri, hatta bisikletçiler ve yayalar. Bu daha iyi bir sensör veya daha güçlü bir kamera ile ilgili değil-arabalara yalnızca bağlantının sunabileceği gerçek zamanlı, öngörülen bilgilere erişim sağlamakla ilgilidir.