Delhi'de soğuk ve hafif sisli bir cumartesi sabahı saat sabahın 5'i. Bir otomobil ya da halk otobüsüne dair hiçbir iz yok ve şafak sökmesine hâlâ iki saat varken Sheetal*, Bharat Mandapam'a ulaşmak için taksi çağırmak zorunda kalıyor. Noida'dan oldukça uzak. Ve pahalı. Ancak Sheetal ve meslektaşlarının çoğunun günlük harçlığı, şu anda yüzlerce araba, bisiklet ve gerçek hayattaki modellerin evi olan Auto Expo 2025'te yeterince yeterli.
Temsili amaçlı kullanılan görsel.
(Ayrıca okuyun: Auto Expo 2025'in tam kapsamı)
İşin kendisi her zaman öyle olmasa da iş tanımı basittir. Popüler bir spor motosikletin yanında duran HT Auto'ya, “Temel olarak gün boyunca ayakta durmalı, gülümsemeli ve ziyaretçilerle herhangi bir soruları varsa onlarla etkileşime geçmeliyiz” diyor. “Sabah 6'da yetişmem gerekiyor ve gün akşam 7'ye kadar.” 21 yaşındaki genç, her 1 saatlik görev sonrası 30 dakika ara verdiği için uzun çalışma saatlerine aldırış etmediğini söylüyor.
Sheetal'in bulunduğu yerin hemen yanındaki salonda Shweta* bir konsept otomobilin yanında duruyor. Başlangıçta konuşmaktan çekinen 22 yaşındaki genç, bunun ikinci Otomobil Fuarı olduğunu fısıldıyor. “Noida'daki Auto Expo'daydım. Daha eğlenceliydi çünkü çocuk bölgesinde görevlendirilmiştim” diyor. “Bu da iyi ama müziğin sesi biraz fazla ve bugün çok kalabalık.”
“Bir selfie alabilir miyim?”
Auto Expo'daki modellerin etkinliğin her günü boyunca poz vermesi beklenirken, çoğu kişi aralarda da yeterince mola verdiklerini söylüyor.
Hem Sheetal hem de Shweta, ziyaretçilerin kendilerinden düzenli olarak selfie istediğini söylüyor. “Aslında umurumda değil. Bu işin bir parçası. Ama eğer herhangi bir konuda kendimi rahat hissetmiyorsam, reddedebilirim. Ayrıca burada güvenlik görevlileri ve korumalar da var” diyor Sheetal. “Henüz ikisini de aramaya gerek duymadım” diye ekliyor.
Ancak 21 yaşındaki Shalini* için talepler selfielerin ötesinde telefon numaralarına kadar uzanıyor. Bir EV'nin yanında duran kadın, “Birkaç kişi telefon numaramı istedi ama ben kibarca reddettim” diyor. ” Ancak çoğu durumda insanlar gelip bizi tıklıyor ve bu da iş profiliyle birlikte geliyor.” Peki iş profili tam olarak nedir ve işe alım süreci nasıldır? “Biz bir ajanstan geliyoruz. Markalar genellikle ajanslarla iletişime geçiyor ve biz seçiliyoruz. Günün büyük bölümünde burada araçların yanında poz verip ziyaretçilerin bu araçlarla ilgili sorularını yanıtlıyoruz.”
Ancak herkesin ziyaretçilerin sorularını yanıtlama görevi yoktur. Sheetal, buradaki pavyonlara yerleştirilen modellerin çoğunun 'cazibe katmak' amacıyla olduğunu ve çoğu markanın, geçici olarak birlikte oldukları marka hakkında temel bir fikre sahip olmalarının beklenmesine rağmen, araba veya bisikletle ilgili soruları yanıtlayan özel kişiler bulunduğunu söylüyor.
Hızlı şeritte büyük paralar mı?
Auto Expo 2025'teki bir pavyonun içinde sergilenen bisikletlerin yanında bir model duruyor.
Gülümsemek ve tüm gün molalarda bile ayakta durmak yorucu olabilir. Kalabalık günlerde ise oldukça klostrofobik olabiliyor. Ancak maaş genellikle çabaları haklı çıkaracak kadar iyidir. Buradaki genç kadınlar her yerde kazanabilirler ₹15.000 ila ₹Her gün 20.000, bu da otomobil fuarının altı günü boyunca yaklaşık bir lakh anlamına geliyor. Shalini, “Avukat olmak için eğitim alıyorum, dolayısıyla bu kişisel harcamaları karşılamak için güzel bir miktar” diyor.
Buradaki modellerin çoğu Hintli olsa da yabancı ülkelerden gelen modeller de var. Hiçbiri kayıt altında veya kayıt dışı konuşmaya istekli olmasa da HT Auto, Rusya, Macaristan ve hatta Brezilya gibi ülkelerden genç kadınların istihdam edildiğini öğreniyor. Dikkat çeken tek nokta, sergi alanlarında karşı karşıya gelen kişilerin çoğunun kadın olması, bu da net bir cinsiyet tercihine işaret ediyor.
Her şeye rağmen, buradaki modellerin çoğu, uzun çalışma saatlerini haklı çıkaran makul bir maaşla kısa bir çalışma olduğu konusunda hemfikir. Her ne kadar insan yığınları bir araya geldiğinde boğucu olsa da, genel fikir birliği, uygun güvenliğin ve yeterli mola fırsatının, gün akşama döndüğünde ve o taksiyi tekrar çağırma zamanının geldiğinde programı kolaylaştırdığı yönünde.
* HT Auto'nun görüştüğü kişilerin isteği üzerine tüm isimler değiştirilmiştir.
Temsili amaçlı kullanılan görsel.
(Ayrıca okuyun: Auto Expo 2025'in tam kapsamı)
İşin kendisi her zaman öyle olmasa da iş tanımı basittir. Popüler bir spor motosikletin yanında duran HT Auto'ya, “Temel olarak gün boyunca ayakta durmalı, gülümsemeli ve ziyaretçilerle herhangi bir soruları varsa onlarla etkileşime geçmeliyiz” diyor. “Sabah 6'da yetişmem gerekiyor ve gün akşam 7'ye kadar.” 21 yaşındaki genç, her 1 saatlik görev sonrası 30 dakika ara verdiği için uzun çalışma saatlerine aldırış etmediğini söylüyor.
Sheetal'in bulunduğu yerin hemen yanındaki salonda Shweta* bir konsept otomobilin yanında duruyor. Başlangıçta konuşmaktan çekinen 22 yaşındaki genç, bunun ikinci Otomobil Fuarı olduğunu fısıldıyor. “Noida'daki Auto Expo'daydım. Daha eğlenceliydi çünkü çocuk bölgesinde görevlendirilmiştim” diyor. “Bu da iyi ama müziğin sesi biraz fazla ve bugün çok kalabalık.”
“Bir selfie alabilir miyim?”
Auto Expo'daki modellerin etkinliğin her günü boyunca poz vermesi beklenirken, çoğu kişi aralarda da yeterince mola verdiklerini söylüyor.
Hem Sheetal hem de Shweta, ziyaretçilerin kendilerinden düzenli olarak selfie istediğini söylüyor. “Aslında umurumda değil. Bu işin bir parçası. Ama eğer herhangi bir konuda kendimi rahat hissetmiyorsam, reddedebilirim. Ayrıca burada güvenlik görevlileri ve korumalar da var” diyor Sheetal. “Henüz ikisini de aramaya gerek duymadım” diye ekliyor.
Ancak 21 yaşındaki Shalini* için talepler selfielerin ötesinde telefon numaralarına kadar uzanıyor. Bir EV'nin yanında duran kadın, “Birkaç kişi telefon numaramı istedi ama ben kibarca reddettim” diyor. ” Ancak çoğu durumda insanlar gelip bizi tıklıyor ve bu da iş profiliyle birlikte geliyor.” Peki iş profili tam olarak nedir ve işe alım süreci nasıldır? “Biz bir ajanstan geliyoruz. Markalar genellikle ajanslarla iletişime geçiyor ve biz seçiliyoruz. Günün büyük bölümünde burada araçların yanında poz verip ziyaretçilerin bu araçlarla ilgili sorularını yanıtlıyoruz.”
Ancak herkesin ziyaretçilerin sorularını yanıtlama görevi yoktur. Sheetal, buradaki pavyonlara yerleştirilen modellerin çoğunun 'cazibe katmak' amacıyla olduğunu ve çoğu markanın, geçici olarak birlikte oldukları marka hakkında temel bir fikre sahip olmalarının beklenmesine rağmen, araba veya bisikletle ilgili soruları yanıtlayan özel kişiler bulunduğunu söylüyor.
Hızlı şeritte büyük paralar mı?
Auto Expo 2025'teki bir pavyonun içinde sergilenen bisikletlerin yanında bir model duruyor.
Gülümsemek ve tüm gün molalarda bile ayakta durmak yorucu olabilir. Kalabalık günlerde ise oldukça klostrofobik olabiliyor. Ancak maaş genellikle çabaları haklı çıkaracak kadar iyidir. Buradaki genç kadınlar her yerde kazanabilirler ₹15.000 ila ₹Her gün 20.000, bu da otomobil fuarının altı günü boyunca yaklaşık bir lakh anlamına geliyor. Shalini, “Avukat olmak için eğitim alıyorum, dolayısıyla bu kişisel harcamaları karşılamak için güzel bir miktar” diyor.
Buradaki modellerin çoğu Hintli olsa da yabancı ülkelerden gelen modeller de var. Hiçbiri kayıt altında veya kayıt dışı konuşmaya istekli olmasa da HT Auto, Rusya, Macaristan ve hatta Brezilya gibi ülkelerden genç kadınların istihdam edildiğini öğreniyor. Dikkat çeken tek nokta, sergi alanlarında karşı karşıya gelen kişilerin çoğunun kadın olması, bu da net bir cinsiyet tercihine işaret ediyor.
Her şeye rağmen, buradaki modellerin çoğu, uzun çalışma saatlerini haklı çıkaran makul bir maaşla kısa bir çalışma olduğu konusunda hemfikir. Her ne kadar insan yığınları bir araya geldiğinde boğucu olsa da, genel fikir birliği, uygun güvenliğin ve yeterli mola fırsatının, gün akşama döndüğünde ve o taksiyi tekrar çağırma zamanının geldiğinde programı kolaylaştırdığı yönünde.
* HT Auto'nun görüştüğü kişilerin isteği üzerine tüm isimler değiştirilmiştir.