Videoyu izleyin: Almanya’da hangi tip hız kameraları kullanılıyor ve kaç km/s toleransı düşülüyor?
Statista’ya göre, 2021’de yaralanmalı yaklaşık 36.700 kazadan karayolu trafiğindeki aşırı hız sorumluydu. Hız kontrolleri, yolda daha fazla güvenlik sağlamayı amaçlıyor. Polis bunun için farklı teknikler kullanır. Sabit ve mobil sistemler vardır. En iyi bilinen hız kameraları, kalıcı olarak kurulan radar ve lazer cihazlarıdır. Günümüzde ağırlıklı olarak lazer ölçüm teknolojisi kullanılmaktadır. Bir yol kullanıcısı aracı çok hızlı sürerse, genellikle – ancak her zaman değil – flaş eşliğinde bir fotoğraf çekilir. Dolayısıyla Blitzer terimi. Işık atımları yayan ve hızı belirlemek için yansıyan ışığı kullanan lazer tabancaları çok kullanışlı ve bu nedenle hareketlidir. Ancak sokakta, üzerlerinden geçerek tetiklenen endüksiyon döngüleri veya piezo sensörleri adı verilen temaslar da vardır. Arka arkaya kurulan çok sayıda ışık bariyeri ile araçların hızı da belirlenebilir. Ancak bir polis aracının potansiyel hız yapan kişiyi takip ettiği ve bu şekilde hızını belirlediği Haber takip sistemleri de vardır. Tüm bu ölçüm tekniklerinin ortak noktası belirli bir yanlışlıktır. Bu nedenle yasa koyucu, ölçülen hız proformasından düşülen bir tolerans getirmiştir. 100 km/saate kadar olan ihlallerde bu, her zaman düşülen saatte 3 kilometredir. 100 km/s üzerindeki hızlarda yüzde 3’tür. Bahsedilen Haber takip sistemleri ile tolerans en az yüzde 5’tir. Daha
Statista’ya göre, 2021’de yaralanmalı yaklaşık 36.700 kazadan karayolu trafiğindeki aşırı hız sorumluydu. Hız kontrolleri, yolda daha fazla güvenlik sağlamayı amaçlıyor. Polis bunun için farklı teknikler kullanır. Sabit ve mobil sistemler vardır. En iyi bilinen hız kameraları, kalıcı olarak kurulan radar ve lazer cihazlarıdır. Günümüzde ağırlıklı olarak lazer ölçüm teknolojisi kullanılmaktadır. Bir yol kullanıcısı aracı çok hızlı sürerse, genellikle – ancak her zaman değil – flaş eşliğinde bir fotoğraf çekilir. Dolayısıyla Blitzer terimi. Işık atımları yayan ve hızı belirlemek için yansıyan ışığı kullanan lazer tabancaları çok kullanışlı ve bu nedenle hareketlidir. Ancak sokakta, üzerlerinden geçerek tetiklenen endüksiyon döngüleri veya piezo sensörleri adı verilen temaslar da vardır. Arka arkaya kurulan çok sayıda ışık bariyeri ile araçların hızı da belirlenebilir. Ancak bir polis aracının potansiyel hız yapan kişiyi takip ettiği ve bu şekilde hızını belirlediği Haber takip sistemleri de vardır. Tüm bu ölçüm tekniklerinin ortak noktası belirli bir yanlışlıktır. Bu nedenle yasa koyucu, ölçülen hız proformasından düşülen bir tolerans getirmiştir. 100 km/saate kadar olan ihlallerde bu, her zaman düşülen saatte 3 kilometredir. 100 km/s üzerindeki hızlarda yüzde 3’tür. Bahsedilen Haber takip sistemleri ile tolerans en az yüzde 5’tir. Daha