Araba bakımı her zaman bir angarya gibi görünebilir, ancak sonuç daha verimli, güvenli ve konforlu bir sürüşe yol açar – ve bu her araba sahibinin amacı olmalıdır. İşte sizin ve ailenizin otomobilinizden en iyi şekilde yararlanmasını sağlayabilecek birkaç basit ipucu.
Aracınızı uygun tutmak düzenli bakım gerektirir.
Pil ve lastik bakımı
Bu oldukça standart. İhtiyacınız olduğunda yeterli tutuşunuza sahip olduğunuzdan emin olmak için lastikleriniz üzerinde iyi bir kullanım sağlayın. Lastiğin iklim derecelendirmesinin ortamınız için uygun olduğundan emin olun, güvenilir bir marka (MRF, Bridgetstone, vb. Bilinen markalardır). Ortalama lastiklerde, arabanın sürüş koşullarına, ısısına, yol yüzeyine ve ağırlığına bağlı olarak 40.000 ila 80.000 km arasında sürer. EV'lerle, EV'ler daha fazla tork ürettikçe ve buz meslektaşlarından daha fazla ağırlık verme eğiliminde olduğu için lastik ömrü nispeten daha kısa olma eğilimindedir. Ek olarak, arabanızda daima temel bir lastik basıncı ve delinme kiti taşıyın. Ön-ya da tekerlekten çekişli araçlarla, her zaman lastiklerin orta yaş döngüsünü döndürebilirsiniz, ancak bu, ön ve arka için farklı büyüklükteki lastiklere sahip performans otomobilleri için tavsiye edilmez.
Pil gelince, terminallerin temizlendiğinden emin olun, arabanın serin ve kuru bir yere park edildiğinden emin olun. Ve sık sık kullanmıyorsanız, pilin düz gitmemesini sağlamak için motoru her hafta ateşlediğinizden emin olun.
Motor yağı ve diğer sıvı değişimi
Sahiplik kılavuzunu iyice okuduğunuzdan ve belirtildiği gibi motor yağı, şanzıman sıvısı, fren sıvısı ve soğutma sıvısını değiştirdiğinizden emin olun. Ortalama olarak, motor yağı, mineral veya sentetik olsun, her 15.000 km kadar değiştirilmesi gerekir. Geleneksel yeşil soğutucu için, 50.000 km veya iki yılda bir değiştirmeniz gerekir. Ayrıca, hava filtresini her 15.000 km'lik bir değiştirdiğinizden emin olun. Daha tozlu bir ortamda yaşıyorsanız, hava filtresini 10.000 km'lik bir değiştirmeyi düşünün. Son olarak, her zaman mal sahibi kılavuzunuzda belirtildiği gibi hizmet programına sadık kalın.
Teflon/seramik veya PPF kaplama ekleyin
PPF tedavisi büyük ölçüde çok pahalı bir boya işine sahip üst düzey lüks otomobiller için ayrılmış olsa da, küçük taşların, çakıl taşlarının ve diğer mermilerin araba sürülürken çizilmeye neden olmamasını sağlamanın başka yolları da vardır. PPF boya koruma filmi anlamına gelir – bir aracın boyalı yüzeylerine uygulanan, çizikleri, kaya yongalarını ve diğer hasarı emen koruyucu bir tabaka görevi gören açık bir termoplastik poliüretan film.
En uygun fiyatlı kaplama şekli, sadece yaklaşık 4-6 ay süren Teflon kaplamadır. Bu süre içinde, UV ışınlarından küçük çakıl taşlarından korunma sağlar. Ancak, maliyetle sık sık yeniden uygulanmasını gerektirir. La5000- La9000.
Arasında değişebilen seramik kaplama La15.000 ila La50.000, sağ orta zemine çarpıyor. Teflon kaplamasından daha pahalı olsa da, Teflon kaplamasından çok daha uzun sürer ve PPF kaplamasının aksine, profesyonel kurulum gerektirmez.
Mekanik sempati
Bu teknik bir yön gibi görünmeyebilir, ancak aracınızı günlük olarak nasıl sürdüğünüzden emin olun, motorun uzun ömürlülüğü, şanzıman ve süspansiyonda büyük bir fark yaratır. Hız darbelerini özenle gözden geçirmek yaygın bir uygulama olsa da ve genellikle Crabwalk (alt gövdeyle teması önlemek için bir speedbump üzerinden geçiyor), en başta yüksek bir rpm'ye ulaşmak için dişlilerden acele etmemeniz de önemlidir. Hızı yavaş yavaş oluşturun, nispeten erken kaydırın. Ayrıca, motor frenini çok sık kullanmadığınızdan emin olun, yani aynı sonuçları elde etmek için frenlemek yerine arabanızı yavaşlatmak için aşağı kaydırın. Bu, görünüşte görkemli egzoz notunda güneşlenmek için motorunuzu nötr olarak yeniden çizmemeyi içerir.
EV'lerle uğraşırken, en başta pili agresif gaz kelebeği girişleriyle deşarj etmemeniz zorunludur. Bunun nedeni, hem bir buz hem de EV durumunda, başlangıçta pilin toplam sıcaklığı ve motor düşük olması ve ani bir ısı girişi aşınma ve yıpranmaya neden olabilir ve pilinizin yapıldığı kritik minerallerin bütünlüğünü etkileyebilir.
Klimanızı kullanın
Bunu doğru okudun. Klima sistemleri sık kullanım için tasarlanmıştır ve bunu yapmamak, soğutucu gazın zamanla sızmasına neden olabilir. Bir soğutma efekti için pencereleri bırakmak ve pencereleri açmak maliyet tasarrufu sağlayan bir önlem gibi görünebilir, ancak pencere açılışının neden olduğu sürüklemedeki artış, otomobilin yakıt verimliliğini düşürür ve yakıt için daha fazla ödeme yapmanıza neden olur. Her durumda, otomobilin AC'sini kullanmak AC'yi yeniden gaz almak zorunda kalmaktan daha ucuzdur.
Bujileri değiştirin
100.000 km'ye kadar sürebilen platin veya iridyum buji olmadıkça, bujilerin her 20.000 km'lik bir değiştirilmesi gerekir.
Fren balatası, disk ve silecek değiştirme
Hangi bileşenin hangi noktada değiştirilmesi gerektiğini bilmek önemlidir. Ön cam silecekinizdeki bozulma seviyesini, silecekler tarafından yapılan gürültüye (daha sıcak ve kuru iklimler hızlı bıçak bozulmasına yol açan) etkili bir şekilde silme yeteneğine bağlı olarak tespit etmek kolay olsa da-fren diski ve ped kurulumu dikkatli bir değerlendirme gerektirir. Fren balataları 40.000km'ye kadar sürebilir, daha da özellikle yumuşak sürüş koşulları altında. Bununla birlikte, fren pedalının hareketine ve frenlemenin etkinliğine dayanarak fren balatalarının etkinliğini daima değerlendirin.
Fren diskleri çok daha pahalıya mal olur, ancak neyse ki çok daha uzun sürer, kabaca 70.000-75.000 km'ye kadar. Diskin görünür bir çatlak veya başka bir aşırı aşınma ve yıpranma belirtisi olmadığı sürece, gitmekte fayda var.
(Parth Charan, son 12 yıldır otomobiller, motosikletler ve otomotiv endüstrisi üzerine yazmış bağımsız bir otomotiv gazetecisi ve yazardır. Mumbai'de yaşıyor.)
Aracınızı uygun tutmak düzenli bakım gerektirir.
Pil ve lastik bakımı
Bu oldukça standart. İhtiyacınız olduğunda yeterli tutuşunuza sahip olduğunuzdan emin olmak için lastikleriniz üzerinde iyi bir kullanım sağlayın. Lastiğin iklim derecelendirmesinin ortamınız için uygun olduğundan emin olun, güvenilir bir marka (MRF, Bridgetstone, vb. Bilinen markalardır). Ortalama lastiklerde, arabanın sürüş koşullarına, ısısına, yol yüzeyine ve ağırlığına bağlı olarak 40.000 ila 80.000 km arasında sürer. EV'lerle, EV'ler daha fazla tork ürettikçe ve buz meslektaşlarından daha fazla ağırlık verme eğiliminde olduğu için lastik ömrü nispeten daha kısa olma eğilimindedir. Ek olarak, arabanızda daima temel bir lastik basıncı ve delinme kiti taşıyın. Ön-ya da tekerlekten çekişli araçlarla, her zaman lastiklerin orta yaş döngüsünü döndürebilirsiniz, ancak bu, ön ve arka için farklı büyüklükteki lastiklere sahip performans otomobilleri için tavsiye edilmez.
Pil gelince, terminallerin temizlendiğinden emin olun, arabanın serin ve kuru bir yere park edildiğinden emin olun. Ve sık sık kullanmıyorsanız, pilin düz gitmemesini sağlamak için motoru her hafta ateşlediğinizden emin olun.
Motor yağı ve diğer sıvı değişimi
Sahiplik kılavuzunu iyice okuduğunuzdan ve belirtildiği gibi motor yağı, şanzıman sıvısı, fren sıvısı ve soğutma sıvısını değiştirdiğinizden emin olun. Ortalama olarak, motor yağı, mineral veya sentetik olsun, her 15.000 km kadar değiştirilmesi gerekir. Geleneksel yeşil soğutucu için, 50.000 km veya iki yılda bir değiştirmeniz gerekir. Ayrıca, hava filtresini her 15.000 km'lik bir değiştirdiğinizden emin olun. Daha tozlu bir ortamda yaşıyorsanız, hava filtresini 10.000 km'lik bir değiştirmeyi düşünün. Son olarak, her zaman mal sahibi kılavuzunuzda belirtildiği gibi hizmet programına sadık kalın.
Teflon/seramik veya PPF kaplama ekleyin
PPF tedavisi büyük ölçüde çok pahalı bir boya işine sahip üst düzey lüks otomobiller için ayrılmış olsa da, küçük taşların, çakıl taşlarının ve diğer mermilerin araba sürülürken çizilmeye neden olmamasını sağlamanın başka yolları da vardır. PPF boya koruma filmi anlamına gelir – bir aracın boyalı yüzeylerine uygulanan, çizikleri, kaya yongalarını ve diğer hasarı emen koruyucu bir tabaka görevi gören açık bir termoplastik poliüretan film.
En uygun fiyatlı kaplama şekli, sadece yaklaşık 4-6 ay süren Teflon kaplamadır. Bu süre içinde, UV ışınlarından küçük çakıl taşlarından korunma sağlar. Ancak, maliyetle sık sık yeniden uygulanmasını gerektirir. La5000- La9000.
Arasında değişebilen seramik kaplama La15.000 ila La50.000, sağ orta zemine çarpıyor. Teflon kaplamasından daha pahalı olsa da, Teflon kaplamasından çok daha uzun sürer ve PPF kaplamasının aksine, profesyonel kurulum gerektirmez.
Mekanik sempati
Bu teknik bir yön gibi görünmeyebilir, ancak aracınızı günlük olarak nasıl sürdüğünüzden emin olun, motorun uzun ömürlülüğü, şanzıman ve süspansiyonda büyük bir fark yaratır. Hız darbelerini özenle gözden geçirmek yaygın bir uygulama olsa da ve genellikle Crabwalk (alt gövdeyle teması önlemek için bir speedbump üzerinden geçiyor), en başta yüksek bir rpm'ye ulaşmak için dişlilerden acele etmemeniz de önemlidir. Hızı yavaş yavaş oluşturun, nispeten erken kaydırın. Ayrıca, motor frenini çok sık kullanmadığınızdan emin olun, yani aynı sonuçları elde etmek için frenlemek yerine arabanızı yavaşlatmak için aşağı kaydırın. Bu, görünüşte görkemli egzoz notunda güneşlenmek için motorunuzu nötr olarak yeniden çizmemeyi içerir.
EV'lerle uğraşırken, en başta pili agresif gaz kelebeği girişleriyle deşarj etmemeniz zorunludur. Bunun nedeni, hem bir buz hem de EV durumunda, başlangıçta pilin toplam sıcaklığı ve motor düşük olması ve ani bir ısı girişi aşınma ve yıpranmaya neden olabilir ve pilinizin yapıldığı kritik minerallerin bütünlüğünü etkileyebilir.
Klimanızı kullanın
Bunu doğru okudun. Klima sistemleri sık kullanım için tasarlanmıştır ve bunu yapmamak, soğutucu gazın zamanla sızmasına neden olabilir. Bir soğutma efekti için pencereleri bırakmak ve pencereleri açmak maliyet tasarrufu sağlayan bir önlem gibi görünebilir, ancak pencere açılışının neden olduğu sürüklemedeki artış, otomobilin yakıt verimliliğini düşürür ve yakıt için daha fazla ödeme yapmanıza neden olur. Her durumda, otomobilin AC'sini kullanmak AC'yi yeniden gaz almak zorunda kalmaktan daha ucuzdur.
Bujileri değiştirin
100.000 km'ye kadar sürebilen platin veya iridyum buji olmadıkça, bujilerin her 20.000 km'lik bir değiştirilmesi gerekir.
Fren balatası, disk ve silecek değiştirme
Hangi bileşenin hangi noktada değiştirilmesi gerektiğini bilmek önemlidir. Ön cam silecekinizdeki bozulma seviyesini, silecekler tarafından yapılan gürültüye (daha sıcak ve kuru iklimler hızlı bıçak bozulmasına yol açan) etkili bir şekilde silme yeteneğine bağlı olarak tespit etmek kolay olsa da-fren diski ve ped kurulumu dikkatli bir değerlendirme gerektirir. Fren balataları 40.000km'ye kadar sürebilir, daha da özellikle yumuşak sürüş koşulları altında. Bununla birlikte, fren pedalının hareketine ve frenlemenin etkinliğine dayanarak fren balatalarının etkinliğini daima değerlendirin.
Fren diskleri çok daha pahalıya mal olur, ancak neyse ki çok daha uzun sürer, kabaca 70.000-75.000 km'ye kadar. Diskin görünür bir çatlak veya başka bir aşırı aşınma ve yıpranma belirtisi olmadığı sürece, gitmekte fayda var.
(Parth Charan, son 12 yıldır otomobiller, motosikletler ve otomotiv endüstrisi üzerine yazmış bağımsız bir otomotiv gazetecisi ve yazardır. Mumbai'de yaşıyor.)