Cuma günü Uber, Delhi hükümetinin bisiklet taksilerini yalnızca elektrikli araçlara izin vererek düzenleme kararıyla ilgili çekincelerini paylaştı. Şirket, bir blog gönderisinde, adımın “sektörü bitirme” riski taşıyabileceğini, şehirdeki 100.000’den fazla sürücünün geçimini ve en az bir milyon yolcunun mobilite ihtiyaçlarını etkileyebileceğini söyledi.
San Francisco merkezli şirket gönderide şöyle yazdı: “Eğimli ve mümkün olmayan EV, sektörü bitirme riskini zorunlu kılıyor. Böyle bir kararın milyonlarca Delhilinin geçim kaynakları ve hareketlilik ihtiyaçları üzerindeki etkisi açıktır” dedi.
PTI haber ajansının bildirdiğine göre Delhi, yalnızca elektrikli iki tekerlekli araçların bisiklet taksisi olarak çalışmasına izin veren bir teklifi sonuçlandırıyor. Ulaştırma Bakanı Kailash Gahlot Pazartesi günü yaptığı açıklamada, iki, üç ve dört tekerlekli araçlar için toplama politikasının yakında uygulanacağını söyledi.
Delhi hükümetinin ulaşım departmanı, 1988 tarihli Motorlu Taşıtlar Yasasını ihlal ettiğini öne sürerek Pazartesi günü özel tescil işaretli bisiklet taksilerini yasakladı ve para cezası verdi. ₹Özel araçların ticari kullanımı için 5.000 ve üzeri. Ancak yasak, Swiggy veya Zomato gibi teslimat hizmetleri için geçerli değil.
Hareket, ülkenin elektrikli araçlara ve temiz enerji hareketliliğine iddialı geçişini işaret ediyor.
Araç çağırma uygulaması Uber ayrıca, sektörler arasında “eşit bir oyun alanı” yaratmanın önemli olduğunu söyledi ve yerel yönetimi ortak bir yola varmak için diyalog başlatmaya çağırdı.
Blog yazısında, “Delhi hükümeti, muhtemelen yalnızca EV’nin bisiklet taksileri olarak işlev görmesine izin verecek bir düzenleyici çerçeve tasarlarken, daha derin bir endüstri diyaloğu için doğru zaman.”
Şirket, Hindistan da dahil olmak üzere sürüşlerinin %100’ünün sıfır emisyonlu araçlarda, toplu taşıma araçlarında veya mikro mobilitede olması için 2040 hedefi belirledi. Bu ayın başlarında Uber, Hindistan’da üç yıl boyunca 25.000 EV’yi tanıtmayı planladığını duyurdu.
(Reuters’in girdileriyle)