Volkswagen için alarm zilleri çalıyor, yüksek sesle çalıyor. Sürekli artan rekabet ve kekemelik satışlarıyla karşı karşıya kalan Alman otomobil üreticisinin, işten çıkarmalar, ücret kesintileri ve en az üç fabrikasının kapatılmasını da içeren bir dizi maliyet düşürücü önlem planladığı bildiriliyor. Volkswagen AG ailesinin ana markası olan Volkswagen, kendisini 4,3 milyar dolara kadar kurtarma planlarını hayata geçirirken artık kendi çalışanlarının da öfkesiyle karşı karşıya.
Dosya fotoğrafı: Bir kadın, Almanya'nın Wolfsburg kentindeki Volkswagen AG genel merkezindeki bir fabrikanın önünden geçiyor.(REUTERS)
Dünyanın en büyük otomobil üreticilerinden biri için gidişat zor oldu. Merkezi Almanya'nın Wolfburg kentinde bulunan Volkswagen, Avrupa'da düşen satışlarını durdurmaya çalışıyor. Birçok yerel oyuncu Çinli rakiplerinden gelen baskıyla karşı karşıya olsa da Volkswagen'in diğerlerinden daha fazla kaybedeceği şey vardı. Bu yılın başlarında düzenlenen bir çalışan toplantısında, Finans Direktörü Arno Antlitz, odak noktasının üretimi artırma ve kaybedilen zemini geri kazanmak için maliyetleri düşürme üzerinde olması gerektiğini söyledi. Antlitz ve İcra Kurulu Başkanı Oliver Blume o dönemde işçiler tarafından bile sıkıştırılmıştı.
O zaman zorlayıcı olsa da, şimdi her şey kitlesel protestolarla ilgili. Volkswagen AG işçileri, ücret kesintisi ve fabrika kapatma planlarına karşı öfkelerini ifade etmek için şirketin Almanya'daki tüm üretim tesislerinde bir saat süreyle çalışmaya ara verdi. Ülke çapında 11 kadar şirket tesisi var ve işçi liderleri olası bir çözüm için Volkswagen yönetimiyle görüşmelerde bulunurken, umutlar pek de yüksek değil.
Volkswagen'i rahatsız eden ne?
Volkswagen, Skoda, Lamborghini, Porsche, Audi ve Bentley gibi markaları da içeren Volkswagen Grubu'nun ana markasıdır. Serveti etkileyen iki temel faktör var: Avrupa'daki satışların zayıf olması ve BYD gibi Çinli şirketlerin büyük büyümesi. CEO Blume, Volkswagen markasını yüksek maliyetlerden sorumlu tuttu, ancak çalışanlar çoğunlukla yönetim düzeyindeki kötü kararlara, hatalı fiyatlandırma politikasına ve çalışmayan elektrikli araçlara (EV'ler) odaklanmaya işaret ediyor.
(Ayrıca okuyun: Porsche ve Mercedes, Çin'deki zayıf talep ve kar düşüşü nedeniyle maliyet kesintileri planlıyor)
Almanya'nın Handelsblatt gazetesinde yer alan bir rapora göre Volkswagen markası, maliyet düşürme ve tesis kapatma yönünde sert önlemler duyurmaya hazırlanıyor. Ancak son zamanlarda kâr bildiren Audi ve Porsche gibi markalar bile olumsuz rüzgarlarla karşı karşıya. Özellikle Porsche, Çin'deki satış düşüşünün kendisini çok etkilediğini ve kendisinin de ürün gamını gözden geçirirken maliyet kesintilerini dikkate alacağını itiraf etti.
Volkswagen geleceğe dair planlar yapıyor
Özellikle Volkswagen markası, kendisini tamamen elektrikli bir geleceği kucaklamaya hazır bir şirket olarak tanıtmakla meşguldü. Ancak şu anda aynı gelecek, ücret kesintileri, işten çıkarmalar ve fabrika kapatmaların yarattığı kasvetle pek de heyecan verici değil. Alman işçilerinin büyük olasılıkla 1 Aralık'tan itibaren kitlesel protesto tehdidi belirmesine rağmen Handelsblatt, Volkswagen'in planlarının yüzde 10'luk genel ücret kesintisi ve 2025 ve 2026 için ücret artışlarının askıya alınmasını içerdiğini bildirdi.
Volkswagen Grubu Genel ve Grup Çalışma Konseyi Başkanı Daniela Cavallo (solda) ve IG Metall metal işçileri sendikası müzakerecisi Thorsten Groeger (sağda), Alman otomobil üreticisinin çalışanları olarak fotoğraf çektirirken çalar saat tutuyorlar Volkswagen (VW), işçi temsilcilerinin yönetimlerinin en son tasarruf önerilerine odaklandığı bir bilgilendirme etkinliğine katıldı.(AFP)
Alman işçiler öfkeli. Volkswagen'in üst düzey çalışan temsilcisi Daniela Cavallo, daha önce fabrikanın kapatılmasına yönelik herhangi bir plan yapılması halinde dişiyle tırnağıyla mücadele edeceğini uyarmıştı. Eylül ayında “Volkswagen, Alman tesisleri ve Alman personel maliyetleri nedeniyle sıkıntılı değil” demişti. “Volkswagen'in sorunu, yönetim kurulunun işini yapmamasıdır.”
İşçilerin bir santimlik alan bile bırakmaya isteksiz görünmesi ve Volkswagen'in zorluklarla yüzleşmesi nedeniyle şirket, geleceği belki de beklenenden çok daha acı bulabilir.
Dosya fotoğrafı: Bir kadın, Almanya'nın Wolfsburg kentindeki Volkswagen AG genel merkezindeki bir fabrikanın önünden geçiyor.(REUTERS)
Dünyanın en büyük otomobil üreticilerinden biri için gidişat zor oldu. Merkezi Almanya'nın Wolfburg kentinde bulunan Volkswagen, Avrupa'da düşen satışlarını durdurmaya çalışıyor. Birçok yerel oyuncu Çinli rakiplerinden gelen baskıyla karşı karşıya olsa da Volkswagen'in diğerlerinden daha fazla kaybedeceği şey vardı. Bu yılın başlarında düzenlenen bir çalışan toplantısında, Finans Direktörü Arno Antlitz, odak noktasının üretimi artırma ve kaybedilen zemini geri kazanmak için maliyetleri düşürme üzerinde olması gerektiğini söyledi. Antlitz ve İcra Kurulu Başkanı Oliver Blume o dönemde işçiler tarafından bile sıkıştırılmıştı.
O zaman zorlayıcı olsa da, şimdi her şey kitlesel protestolarla ilgili. Volkswagen AG işçileri, ücret kesintisi ve fabrika kapatma planlarına karşı öfkelerini ifade etmek için şirketin Almanya'daki tüm üretim tesislerinde bir saat süreyle çalışmaya ara verdi. Ülke çapında 11 kadar şirket tesisi var ve işçi liderleri olası bir çözüm için Volkswagen yönetimiyle görüşmelerde bulunurken, umutlar pek de yüksek değil.
Volkswagen'i rahatsız eden ne?
Volkswagen, Skoda, Lamborghini, Porsche, Audi ve Bentley gibi markaları da içeren Volkswagen Grubu'nun ana markasıdır. Serveti etkileyen iki temel faktör var: Avrupa'daki satışların zayıf olması ve BYD gibi Çinli şirketlerin büyük büyümesi. CEO Blume, Volkswagen markasını yüksek maliyetlerden sorumlu tuttu, ancak çalışanlar çoğunlukla yönetim düzeyindeki kötü kararlara, hatalı fiyatlandırma politikasına ve çalışmayan elektrikli araçlara (EV'ler) odaklanmaya işaret ediyor.
(Ayrıca okuyun: Porsche ve Mercedes, Çin'deki zayıf talep ve kar düşüşü nedeniyle maliyet kesintileri planlıyor)
Almanya'nın Handelsblatt gazetesinde yer alan bir rapora göre Volkswagen markası, maliyet düşürme ve tesis kapatma yönünde sert önlemler duyurmaya hazırlanıyor. Ancak son zamanlarda kâr bildiren Audi ve Porsche gibi markalar bile olumsuz rüzgarlarla karşı karşıya. Özellikle Porsche, Çin'deki satış düşüşünün kendisini çok etkilediğini ve kendisinin de ürün gamını gözden geçirirken maliyet kesintilerini dikkate alacağını itiraf etti.
Volkswagen geleceğe dair planlar yapıyor
Özellikle Volkswagen markası, kendisini tamamen elektrikli bir geleceği kucaklamaya hazır bir şirket olarak tanıtmakla meşguldü. Ancak şu anda aynı gelecek, ücret kesintileri, işten çıkarmalar ve fabrika kapatmaların yarattığı kasvetle pek de heyecan verici değil. Alman işçilerinin büyük olasılıkla 1 Aralık'tan itibaren kitlesel protesto tehdidi belirmesine rağmen Handelsblatt, Volkswagen'in planlarının yüzde 10'luk genel ücret kesintisi ve 2025 ve 2026 için ücret artışlarının askıya alınmasını içerdiğini bildirdi.
Volkswagen Grubu Genel ve Grup Çalışma Konseyi Başkanı Daniela Cavallo (solda) ve IG Metall metal işçileri sendikası müzakerecisi Thorsten Groeger (sağda), Alman otomobil üreticisinin çalışanları olarak fotoğraf çektirirken çalar saat tutuyorlar Volkswagen (VW), işçi temsilcilerinin yönetimlerinin en son tasarruf önerilerine odaklandığı bir bilgilendirme etkinliğine katıldı.(AFP)
Alman işçiler öfkeli. Volkswagen'in üst düzey çalışan temsilcisi Daniela Cavallo, daha önce fabrikanın kapatılmasına yönelik herhangi bir plan yapılması halinde dişiyle tırnağıyla mücadele edeceğini uyarmıştı. Eylül ayında “Volkswagen, Alman tesisleri ve Alman personel maliyetleri nedeniyle sıkıntılı değil” demişti. “Volkswagen'in sorunu, yönetim kurulunun işini yapmamasıdır.”
İşçilerin bir santimlik alan bile bırakmaya isteksiz görünmesi ve Volkswagen'in zorluklarla yüzleşmesi nedeniyle şirket, geleceği belki de beklenenden çok daha acı bulabilir.