Üst düzey bir şirket yöneticisi Cuma günü yaptığı açıklamada, Maruti Suzuki Hindistan’ın yolları daha güvenli hale getirmek için sürücü eğitim enstitüleri ve tam otomatik sürüş testi pistleri kurmak da dahil olmak üzere birden fazla girişim üzerinde çalıştığını söyledi.
Otomotiv ana şirketi, Aralık 2017’de Delhi Ulaştırma Bakanlığı NCT ile imzalanan Mutabakat Muhtırası’nın (MoA) bir parçası olarak Delhi’deki 12 sürüş testi pistinin tamamını otomatikleştirdi.
Girişimin bir parçası olarak, Maruti Suzuki’nin Lado Sarai’deki otomatik sürüş testi pisti, Cuma günü Delhi Hükümeti Ulaştırmadan Sorumlu Baş Sekreter Ashish Kundra tarafından açıldı.
Maruti Suzuki İcra Kurulu Başkanı – Kurumsal İşler Rahul Bharti, şirketin son yirmi yılda karayolu güvenliğinin mühendislik, eğitim, değerlendirme, uygulama ve acil durum bakımı olmak üzere beş temel direği üzerinde yoğun bir şekilde çalıştığını söyledi.
Ülkenin en büyük otomobil üreticisi olarak, yollardaki insanların güvenliğini artırmak için çalışmanın şirketin sorumluluğunda olduğunu belirtti.
Araba güvenlik normları gelişmeye devam ederken, aynı zamanda yollardaki en savunmasız segmentin – iki tekerlekli sürücüler, bisikletçiler ve yayalar – güvenliği için çalışmak gerektiğini de sözlerine ekledi.
“Bu nedenle, yol güvenliğinin çeşitli yönleri üzerinde çalışıyoruz ve sürücü belgesi verilmesi için otomatik sürüş testi yolları kurmak girişimin bir parçası. Bir noktada, yol güvenliği farkındalığı için okullardaki çocuklara da ulaşmayı planlıyoruz. dedi.
Otomatikleştirilmiş sürüş testi pistleri (ADTT’ler) için Delhi hükümetiyle yapılan anlaşmada, şirketin rolünün test pistlerinin inşasını yürütmek, otomasyon ve BT sistemini kurmak ve teslim edilmeden önce üç yıl boyunca bakım desteği sağlamak olduğunu söyledi. Delhi hükümeti.
ADTT’lerde, ehliyet arayanlar, tümü 10 dakikalık döngü süresi içinde, sıfır insan müdahalesi ile video analiz teknolojisi ile becerileri üzerinde test edilir.
Bharti, “Lado Sarai merkezinin bu açılışıyla, Delhi artık ehliyet sınavında yüzde 100 bilgisayarlı hale geldi” dedi.
Otomasyonun lisanslama üzerindeki etkisini açıklayan Bharti, “Manuel test yönteminde, başvuranların geçme yüzdesinin 2018’de yüzde 84 olduğunu belirtmek ilginç. ADTT’lerin tanıtılmasından ve testin standartlaştırılmasından kısa süre sonra, geçiş yüzdesi keskin bir düşüşle yaklaşık yüzde 34’e indi, bu oran şimdi kademeli olarak yüzde 64’e yükseldi.”
Bu, adayların artık ehliyet sınavına daha hazırlıklı geldiklerini gösteriyor ve aynı zamanda ehliyetin sadece yolları daha güvenli hale getiren yetenekli adaya verildiğini gösteriyor, dedi.
Test pistleri, Merkezi Motorlu Taşıtlar Kuralları (CMVR) doğrultusunda temel sürüş becerilerini değerlendirmek için tasarlanmıştır.