Hindistan, çeliğe çevre dostu bir alternatif olarak bambu çarpma bariyerini test etti. Birlik Bakanı Nitin Gadkari, Maharashtra’daki Chandrapur ve Yavatmal bölgelerini birbirine bağlayan bir otoyola “dünyanın ilk” 200 metre uzunluğundaki bambu çarpma bariyerinin kurulduğunu söyledi.
Karayolu Ulaştırma ve Karayolları Bakanı Nitin Gadkari, “Vani-Warora Otoyoluna kurulan dünyanın ilk 200 metre uzunluğundaki Bambu Çarpma Bariyerinin geliştirilmesiyle #AatmanirbharBharat’a ulaşma yolunda olağanüstü bir başarı elde edildi.” dedi. bir tweet’te
1. “Bahu Balli” olarak adlandırılan 200 metre uzunluğundaki bambu çarpma bariyeri, çevre dostu olmasının yanı sıra bambu sektörüne ekonomik bir fırsat sunuyor.
2. Şimdiye kadar, bir otoyolun her iki tarafında, araçların yol ağından ayrılmasını önlemek için çelik bariyerler kullanılıyordu. Ayrıca hayvanların otoyollara çıkmasını da engelliyor.
AYRICA OKUYUN: Bengaluru-Mysuru otoyolu 2 servis hattıyla 6 ana şeride sahip olacak: Nitin Gadkari
3. Bu çarpma bariyeri, kreozot yağı ile işlenmiş ve geri dönüştürülmüş Yüksek Yoğunluklu Poli Etilen (HDPE) ile kaplanmış Bambusa Balcoa bambudan yapılmıştır.
Hindistan, çeliğe çevre dostu bir alternatif olarak bambu çarpma bariyerini test etti. Birlik Bakanı Nitin Gadkari, Maharashtra’daki Chandrapur ve Yavatmal bölgelerini birbirine bağlayan bir otoyola “dünyanın ilk” 200 metre uzunluğundaki bambu çarpma bariyerinin kurulduğunu söyledi.
Karayolu Ulaştırma ve Karayolları Bakanı Nitin Gadkari, “Vani-Warora Otoyoluna kurulan dünyanın ilk 200 metre uzunluğundaki Bambu Çarpma Bariyerinin geliştirilmesiyle #AatmanirbharBharat’a ulaşma yolunda olağanüstü bir başarı elde edildi.” dedi. bir tweet’te
1. “Bahu Balli” olarak adlandırılan 200 metre uzunluğundaki bambu çarpma bariyeri, çevre dostu olmasının yanı sıra bambu sektörüne ekonomik bir fırsat sunuyor.
2. Şimdiye kadar, bir otoyolun her iki tarafında, araçların yol ağından ayrılmasını önlemek için çelik bariyerler kullanılıyordu. Ayrıca hayvanların otoyollara çıkmasını da engelliyor.
AYRICA OKUYUN: Bengaluru-Mysuru otoyolu 2 servis hattıyla 6 ana şeride sahip olacak: Nitin Gadkari
3. Bu çarpma bariyeri, kreozot yağı ile işlenmiş ve geri dönüştürülmüş Yüksek Yoğunluklu Poli Etilen (HDPE) ile kaplanmış Bambusa Balcoa bambudan yapılmıştır.
|#+|
4. Çarpışma bariyeri çeliğe alternatif olacak ve çevre dostu olacaktır. Bakanlıktan yapılan açıklamaya göre, bambu çarpma bariyerlerinin geri dönüşüm değeri %50-70, çelik bariyerlerin ise %30-50’dir.
5. Teknoloji ayrıca Pithampur, Indore’daki Ulusal Otomotiv Test Yolları (NATRAX) gibi devlet tarafından işletilen bir dizi tesiste kapsamlı testlere tabi tutulmuş ve ABD’de gerçekleştirilen Yangın Derecelendirmesi Testinde Sınıf 1 olarak sınıflandırılmıştır. Roorkee’deki Merkez Bina Araştırma Enstitüsü (CBRI). Gadkari, Hindistan Yol Kongresi’nin bambu darbe bariyerini de onayladığını söyledi.