İcra Kurulu Başkanı Jim Farley, Çin’de elektrikli araçlar (EV’ler) için hızla büyüyen ve aşırı rekabetçi bir pazarla karşı karşıya olan Ford Motor Co.’nun markasını dünyanın en büyük otomobil pazarı için yeniden şekillendirmesi gerektiğini söyledi.
Burayı oku: Ford, Çinli firma ile EV pil tesisine 3,5 milyar dolar yatırım yapıyor: Rapor
Perşembe akşamı Detroit’te bir yardım etkinliğinin oturum aralarında konuşan Farley, “Çin gibi bir yerde Ford markasının ne anlama geldiğini yeniden düşünmemiz gerekecek,” dedi.
“Pazarın ortası gibi olamaz. Tamamen dolu.”
Kendisine sorulmadı ve marka sıfırlamanın neleri içereceğine dair ayrıntı vermedi.
Çin’in BYD liderliğindeki pilli elektrikli ve plug-in hibrit araç satışlarında patlama yaşanırken, Ford markalı satışlar ilk çeyrekte Çin’de ve diğer köklü küresel otomobil üreticilerinin satışları ve pazar paylarıyla birlikte düştü.
Çin’e yaptığı bir geziden yeni dönmüş olan Farley, Çin’de başarılı olan yegâne premium markaların başından beri teknolojiye, sürücülerin ve hizmetlerin “dijital deneyimine” odaklanarak tamamen elektrikli olmasının dikkate değer olduğunu söyledi. Doğru yapan şirketler olarak yerli oyuncular Xpeng, Nio ve Li Auto’dan bahsetti.
Çin’deki devlete ait otomobil üreticilerinin bile EV’ler için yeni markalar yarattığını söyledi.
“Farklılık gerçekten teknoloji ve hizmetlere iniyor” dedi.
“Hepsi çok güzel. Bu araçların hepsi çok güzel. Çin’e gidin.”
Farley, Çinli otomobil üreticilerinin, Tesla’nın Model Y ile de rekabet ettiği bir segment olan iki sıralı, SUV tarzı elektrikli araçlar pazarında da yoğun bir rekabetle karşı karşıya kaldıklarını söyledi.
Çinli markalar hakkında “İki kapılı crossover’da o kadar fazla kapasite fazlası var ki, bu şirketlerin kaybettiği ve yaktığı para miktarı inanılmaz” dedi.
“İşte bu yüzden Avrupa’da büyüyorlar. Avrupa birinci sınıf bir ihracat pazarı. Hepsi oraya gidiyor.”
Bu hafta Şanghay otomobil fuarında video ile yer alan Farley, Çin’deki en popüler EV’yi satan ve EV’ler ve plug-in hibrit pazarına hakim olan BYD’nin, tüm temel unsurları kontrol etmede tek bir liderliğe sahip olduğunu söyledi. tedarik zinciri.
“Bu kadar etkileyici olan büyük bir şirket var, BYD. Tesla’dan tamamen farklı bir dünyadalar” dedi.
“Pillere kadar tamamen dikey olarak entegre edilmişler. Bunu dünya üzerinde kimse yapmıyor.”
Burayı oku: Ford, EV vardiyasının ortasında, çoğu Almanya ve İngiltere’de olmak üzere Avrupa’da 3.800 kişiyi işten çıkaracak
BYD, bu haftaki Şanghay otomobil fuarını, tasarım, pil aralığı ve fiyat kombinasyonuyla analistleri ve endüstri yöneticilerini şok eden Martı adlı giriş seviyesi bir EV’yi tanıtmak için kullandı.
Giriş seviyesi hatchback, EV global markalarının fiyatlarından keskin bir indirim olan 78.000 yuan’dan (11.300 $) başlayacak.